Kinh tế - Công nghiệp: Khủng hoảng dầu mỏ, xe điện và chế độ lao động của Hàn Quốc
Chế độ lao động 4,5 ngày/tuần tại Hàn Quốc đặt ra câu hỏi gì ── Trong khi "bệnh thứ Hai" được giải tỏa, quốc gia láng giềng đối mặt với tình trạng suy thoái và thất nghiệp
Cuộc đình công của phe ủng hộ và kiến nghị 1 triệu chữ ký của phe phản đối diễn ra đồng thời. Tiếng nói từ thực tế bị chia rẽ làm hai.
Sông Cheonggyecheon chảy qua khu phố văn phòng ở Seoul, Mugyo-dong (Ảnh: Tác giả)
Mùa tuyển dụng và tìm việc đến, nhiều người đang suy nghĩ về "làm việc ở công ty nào, bằng cách nào". Tại Hàn Quốc, quốc gia láng giềng, các cuộc thảo luận nhằm thay đổi tận gốc cách thức làm việc đang nóng lên nhanh chóng. Trọng tâm của cuộc thảo luận này là việc áp dụng chế độ lao động 4,5 ngày/tuần. Đây là chế độ làm việc 4 ngày đầy đủ và nghỉ nửa ngày trong một tuần, là một trong những lời hứa tranh cử của Tổng thống Lee Jae-myung.
【Video】 Khoảnh khắc xảy ra cháy tại Trung tâm Quản lý Tài nguyên Quốc gia Daejeon
Chế độ lao động 4,5 ngày/tuần bắt đầu được triển khai thử nghiệm từ năm 2025 tại tỉnh Gyeonggi, nơi ông Lee Jae-myung từng là tỉnh trưởng. Chính quyền tỉnh sẽ hỗ trợ tối đa 20 triệu won chi phí tư vấn và xây dựng hệ thống quản lý chấm công cho các doanh nghiệp tham gia đến năm 2027, đồng thời bù đắp tối đa 260.000 won lương mỗi tháng cho mỗi người lao động.
Một doanh nghiệp tại Namyangju, nơi đã áp dụng chế độ 4,5 ngày, cho biết doanh thu sau khi áp dụng đã tăng 20% so với năm trước. Mặc dù mức tăng doanh thu không nhất thiết hoàn toàn do chế độ 4,5 ngày, nhưng công ty đã có được sự chắc chắn rằng nó không gây bất lợi. Chế độ làm việc 8 tiếng từ thứ Hai đến thứ Năm, và tan làm lúc trưa thứ Sáu đã giúp tập trung hơn vào công việc và nâng cao hiệu quả, do thời gian làm việc được rút ngắn.
Tuy nhiên, đối tác kinh doanh vẫn làm việc 5 ngày/tuần. Do khó khăn trong việc xử lý công việc vào thứ Sáu, công ty đã chuyển sang chế độ 4 ngày làm việc cách tuần. Đây là chế độ làm việc 4 ngày vào tuần sau khi đã làm việc 5 ngày.
52% người lao động 4,5 ngày/tuần báo cáo năng suất tăng
Trong khi hầu hết các doanh nghiệp tham gia thử nghiệm áp dụng quy định làm việc 8 tiếng từ thứ Hai đến thứ Năm và 4 tiếng vào thứ Sáu, thì một công đoàn tại Suwon đã áp dụng chế độ 4,5 ngày, nghỉ nửa ngày thứ Hai và làm việc 8 tiếng từ thứ Ba đến thứ Sáu. Việc cho phép làm việc tại nhà vào chiều thứ Hai đã giúp giảm bớt gánh nặng tinh thần của "bệnh thứ Hai" và dẫn đến hiệu quả công việc.
Trong một cuộc khảo sát với những người lao động đã trải nghiệm chế độ 4,5 ngày/tuần, 52% cho biết năng suất công việc đã tăng lên, 37% cho biết không có thay đổi, và chỉ 11% cho biết năng suất giảm. Các yếu tố chính dẫn đến giảm năng suất là "văn hóa tổ chức" và "thủ tục không hiệu quả", mỗi yếu tố chiếm 23%, đứng đầu. "Thiếu thời gian làm việc", yếu tố mà các doanh nghiệp lo ngại nhất, chỉ chiếm 5%.
Nhìn chung, chế độ 4,5 ngày/tuần được đánh giá cao, nhưng có ý kiến cho rằng nó chỉ phù hợp với một số ngành nghề và loại hình công việc nhất định. Thành phố Hanam, tỉnh Gyeonggi, nơi bắt đầu vận hành thử nghiệm, đã tuân thủ 40 giờ làm việc 5 ngày/tuần theo quy định "Quy định phục vụ công chức địa phương" và đã sử dụng các chế độ làm việc linh hoạt như giờ làm việc co giãn. Tuy nhiên, để ngăn chặn sự suy giảm dịch vụ công dân, việc quản lý chặt chẽ tỷ lệ thiếu nhân sự dưới 30% cho từng bộ phận là cần thiết.
Công việc văn phòng tương đối dễ áp dụng, nhưng các dịch vụ xã hội như chăm sóc người già và y tế đòi hỏi việc đảm bảo nhân lực, bổ sung lương và thiết kế lại công việc. Ngành dịch vụ ăn uống, giao hàng và sản xuất đòi hỏi quản lý lịch trình chi tiết, và các doanh nghiệp dịch vụ nhỏ với nguồn nhân lực eo hẹp gặp khó khăn trong việc áp dụng.
Đình công đòi chế độ 4,5 ngày/tuần và chiến dịch kiến nghị phản đối
Từ tháng 9 đến tháng 10 năm 2025, hai cuộc tranh chấp trái ngược đã xảy ra. Công đoàn Công nghiệp Tài chính Quốc gia (Công đoàn Tài chính), bao gồm người lao động trong các ngân hàng, công ty bảo hiểm và chứng khoán, đã tổ chức một cuộc đình công đòi chế độ 4,5 ngày/tuần. Vào tháng 10, Hiệp hội Tiểu thương và Hiệp hội Công nghiệp Thực phẩm Hàn Quốc đã phát động chiến dịch kiến nghị 1 triệu chữ ký phản đối chế độ 4,5 ngày/tuần.
Các tổ chức tài chính quy mô lớn có thể đối phó bằng cách áp dụng hệ thống ca làm việc, nhưng các doanh nghiệp nhỏ thì không thể. Hiện tại, chế độ 52 giờ/tuần áp dụng cho các doanh nghiệp từ 5 người trở lên, cũng như phụ cấp làm thêm giờ, ngày nghỉ và làm đêm, dự kiến sẽ được mở rộng cho các doanh nghiệp dưới 5 người vào năm 2027. Phụ cấp làm thêm giờ vào ngày nghỉ và ban đêm sẽ bắt buộc là 1,5 lần lương, và phụ cấp làm thêm giờ vào ngày nghỉ ban đêm là 2 lần lương.
Khi chế độ 4,5 ngày/tuần được áp dụng, gánh nặng chi phí nhân công sẽ càng tăng lên.
Năm 2024, có 1 triệu người tự kinh doanh đã đóng cửa, tỷ lệ đóng cửa là 9,04%, tương đương với 1 trên 10 người. Số lượng người tự kinh doanh không thuê nhân viên chiếm 73%. Tuy nhiên, nếu chế độ 4,5 ngày/tuần được áp dụng, số lượng người tự kinh doanh có khả năng tiếp tục tăng lên, dẫn đến khả năng tỷ lệ thất nghiệp mở rộng.
Cả hai đảng cầm quyền và đối lập đều ủng hộ chế độ 4,5 ngày/tuần
Đảng Dân chủ Thống nhất (Đảng cầm quyền) đề xuất rút ngắn thời gian làm việc linh hoạt. Theo luật hiện hành, thời gian làm việc là 8 giờ/ngày, 40 giờ/tuần. Tuy nhiên, dự luật sửa đổi Bộ luật Lao động đã được trình lên, trong đó quy định một số ngày làm việc 7 giờ và phân bổ sang các ngày khác để đạt tổng cộng 36 giờ/tuần. Đảng Sức mạnh Quốc dân (Đảng đối lập chính) cũng đồng ý với mức 36 giờ, nhưng trình lên một dự luật sửa đổi cho phép doanh nghiệp và người lao động tự quyết định, không giới hạn ở 52 giờ/tuần.
Thời gian làm việc tại Hàn Quốc trước đây được phép lên tới 68 giờ/tuần. Tuy nhiên, với việc sửa đổi Bộ luật Lao động vào năm 2018, các doanh nghiệp có từ 300 nhân viên trở lên bị giới hạn ở 40 giờ hợp pháp cộng với tối đa 12 giờ làm thêm, tổng cộng 52 giờ. Kể từ tháng 7 năm 2021, quy định này đã được áp dụng cho tất cả các doanh nghiệp có từ 5 nhân viên trở lên. Trong khi một số nhân viên hoan nghênh việc có nhiều thời gian hơn để dành cho gia đình do giảm giờ làm, thì nhiều người khác lại phàn nàn về việc giảm tiền làm thêm giờ.
"Sự suy thoái" gia tăng do lương tối thiểu tăng cao
Ngoài ra, cùng với sự gia tăng lương tối thiểu diễn ra đồng thời, tình trạng suy thoái, tăng tỷ lệ thất nghiệp và giảm khả năng cạnh tranh quốc tế đã xảy ra.
Yếu tố hàng đầu dẫn đến sự suy thoái là Samsung. Samsung đã xây dựng các nhà máy sản xuất điện thoại di động, thiết bị gia dụng và màn hình tại Việt Nam, tuyển dụng 160.000 lao động và mở rộng sản xuất tại Việt Nam. Sau đó, các nhà cung cấp cũng lần lượt mở rộng sang Việt Nam hoặc di dời đến đó. Tiếp theo, nhiều doanh nghiệp khác như POSCO, LG, Hyundai Motor cũng đã mở rộng sản xuất tại Việt Nam. Thậm chí, có những doanh nghiệp vừa và nhỏ đã đóng cửa nhà máy tại Hàn Quốc và chuyển đến Việt Nam.
Tại Hàn Quốc, các chuỗi cửa hàng lớn cũng đẩy mạnh ứng dụng màn hình cảm ứng và hệ thống đặt hàng bằng máy tính bảng. Các cửa hàng áp dụng hệ thống đặt hàng bằng máy tính bảng, các cửa hàng tiện lợi tự phục vụ và cơ giới hóa hệ thống an ninh đang diễn ra, cho thấy "việc giảm nhân sự" đang tiếp diễn.
Lợi ích của chế độ 4,5 ngày/tuần chủ yếu đến với những nhân viên có việc làm ổn định. "Dường như chỉ có nhân viên văn phòng mới được coi là người lao động". Câu nói này của chủ nhà hàng cho thấy lợi ích của chế độ này rất khác nhau tùy thuộc vào ngành nghề.
Hơn nữa, trong ngành công nghiệp bán dẫn, ngoài Nhật Bản, Đài Loan và Hoa Kỳ, Trung Quốc cũng đang gia nhập. Lời kêu ca "không thể thắng trong cạnh tranh quốc tế với 52 giờ làm việc" không ngừng vang lên. Câu hỏi "cải cách này dành cho ai?" về việc rút ngắn thời gian làm việc đang dấy lên ở khắp mọi nơi.
Liệu thời gian làm việc được rút ngắn có dẫn đến sự thịnh vượng thực sự hay không tại Hàn Quốc, nơi nền kinh tế đang suy thoái và số lượng người tự kinh doanh đóng cửa vượt quá 1 triệu người mỗi năm. Câu trả lời phụ thuộc không chỉ vào thiết kế của hệ chế độ, mà còn vào câu hỏi "hệ thống này dành cho ai và ai sẽ hỗ trợ nó?"
[Tình hình dầu mỏ Trung Đông] "Đặc thù nhu cầu xe điện" tăng đột biến ở châu Á đã hết hạn sử dụng. Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản có cơ hội không?
Mẫu xe điện "Urban Cruiser" của Toyota được bán ở nước ngoài. Đây là xe OEM của Suzuki. Xe được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Indonesia năm 2025.
Theo báo cáo của Bloomberg, một phương tiện truyền thông tài chính lớn của Mỹ, vào ngày 23 tháng 3, do căng thẳng gia tăng ở Iran, giá năng lượng toàn cầu đã tăng cao, dẫn đến nhu cầu đặc biệt về xe điện (EV) ở châu Á.
Lấy ví dụ, một cửa hàng BYD tại khu tài chính của thủ đô Manila, Philippines, đã nhận được số lượng đơn đặt hàng tương đương 1 tháng chỉ trong 2 tuần qua.
Các quốc gia châu Á, bao gồm cả Nhật Bản, có mức độ phụ thuộc cao vào năng lượng từ Trung Đông. Do đó, căng thẳng gia tăng ở Iran đã ảnh hưởng trực tiếp đến giá năng lượng cao.
Ở Philippines, giá dầu hỏa và xăng dầu đã tăng gấp đôi do căng thẳng gia tăng ở Iran. Chính phủ Philippines đã tuyên bố tình trạng khẩn cấp về năng lượng vào ngày 24 tháng 3 và kêu gọi người dân tiết kiệm nhiên liệu.
EV được cho là có khả năng chống chịu tốt với các cú sốc năng lượng như hiện nay vì chúng chạy bằng điện. Điều này dường như đang nhận được sự ủng hộ từ những người dùng ô tô đang có ý định thay xe.
Những động thái này cũng đang diễn ra ở các thủ đô như Hà Nội (Việt Nam) và Wellington (New Zealand).
EV, vốn bị đình trệ trong việc phổ biến, dường như đang hồi sinh.
"Hạn sử dụng" của nhu cầu EV đặc biệt tăng vọt do tình hình Iran
Vấn đề là "hạn sử dụng" của nhu cầu EV đặc biệt này. Xu hướng này sẽ không kéo dài.
Thứ nhất, nếu nguồn cung điện bị hạn chế, xe điện sẽ không thể hoạt động.
Lấy Philippines làm ví dụ, vào năm 2023, 70% điện năng được cung cấp bởi các nhà máy nhiệt điện (Biểu đồ). Trong đó, than đá chiếm 34%, dầu mỏ chiếm 30%, và khí đốt tự nhiên chiếm 4%. Philippines nhập khẩu phần lớn các nguồn năng lượng này.
30% còn lại là năng lượng tái tạo, có nghĩa là Philippines chỉ tự cung cấp được 30% sản lượng điện.
Trong cuộc khủng hoảng năng lượng hiện nay, không chỉ giá dầu và khí đốt, mà giá than đá cũng đang tăng vọt.
Do nguồn cung cấp nhiên liệu hóa thạch trở nên khan hiếm, nguồn cung điện chắc chắn sẽ trở nên bất ổn.
Nếu tình trạng này tiếp diễn, cả động cơ đốt trong cũ và động cơ điện mới đều sẽ không thể hoạt động.
Có ý kiến cho rằng nếu các nhà máy trong nước ở các nước châu Á không hoạt động, xuất khẩu EV từ Trung Quốc đại lục sẽ tăng lên, điều này sẽ thúc đẩy nền kinh tế Trung Quốc.
Tuy nhiên, ngay cả những chiếc xe điện đó cũng không thể hoạt động nếu không có điện.
Ngay cả ở Indonesia và Malaysia, những quốc gia có tỷ lệ tự cung tự cấp nhiên liệu hóa thạch cao, việc phổ biến EV có lẽ chỉ là nhất thời.
Việc phổ biến EV ở Philippines, Thái Lan, Việt Nam và các nước khác, những nơi thiếu lợi thế đó, sẽ còn bị hạn chế hơn nữa.
Bóng tối và tham vọng của Trung Quốc, "Quốc gia điện". Khủng hoảng dầu mỏ toàn cầu, nhưng "cường quốc năng lượng tái tạo" láng giềng lại mỉm cười?
Mô hình nhà máy điện mặt trời phân tán quy mô lớn trên mái nhà ở tỉnh Chiết Giang.
Với việc eo biển Hormuz bị phong tỏa, dấu hỏi đang xoáy quanh sự phụ thuộc vào "dầu mỏ" cho nguồn năng lượng.
Trong bối cảnh đó, Trung Quốc, quốc gia dẫn đầu thế giới về năng lượng tái tạo, không thể bị bỏ qua.
Liệu đây có phải là thời đại mà quốc gia này sẽ chi phối điện năng toàn cầu?
Takeshi Yamaya, một nhà văn chuyên viết về công nghệ thông tin Trung Quốc, sẽ giải thích cặn kẽ về hiện trạng và tương lai của Trung Quốc, "cường quốc năng lượng tái tạo"!
(Khủng hoảng năng lượng làm dấy lên lại làn sóng "thoát khỏi dầu mỏ")
Năm 2026, căng thẳng quân sự gia tăng liên quan đến Iran đã phủ bóng đen khủng hoảng năng lượng lên thế giới.
Lo ngại về việc vận chuyển dầu thô qua eo biển Hormuz gia tăng, giá dầu thô đã tăng lên.
Điều này đã đẩy chi phí logistics và điện năng lên cao, buộc các quốc gia phải chuẩn bị đối phó với rủi ro gián đoạn nguồn cung dầu mỏ.
Điều này cho thấy một thực tế rằng nền kinh tế thế giới vẫn còn phụ thuộc nhiều vào dầu mỏ.
Nếu xảy ra các rủi ro địa chính trị như chiến tranh, nguồn cung năng lượng có thể trở nên bất ổn một cách dễ dàng.
Trong bối cảnh đó, làn sóng "thoát khỏi dầu mỏ" đang trỗi dậy trở lại trên toàn cầu.
Có dấu hiệu cho điều này trong cuộc xâm lược Ukraine của Nga.
Khi Nga trở thành một "quốc gia lưu manh" rõ ràng, Châu Âu, vốn phụ thuộc khá nhiều vào nhập khẩu dầu mỏ từ Nga, đã giảm đáng kể sự phụ thuộc này và đầu tư vào năng lượng tái tạo và "ESS (Hệ thống lưu trữ năng lượng)" - pin khổng lồ - dưới danh nghĩa an ninh năng lượng.
Điện mặt trời lắp đặt trên mái nhà và pin lưu trữ tại nhà ở và nhà máy đang trở thành một lựa chọn thực tế không chỉ là biện pháp bảo vệ môi trường nhằm mục đích khử carbon, mà còn là "phương tiện tự đảm bảo năng lượng".
Nhìn sang châu Á, các phương tiện di chuyển không phụ thuộc vào xăng, bao gồm cả xe hai bánh chạy điện, đang nhanh chóng được phổ biến tại Việt Nam.
Nhà sản xuất EV Việt Nam "VinFast" đang thúc đẩy điện hóa bằng cách đưa ra các chương trình khuyến mãi như "cung cấp miễn phí thay pin xe máy điện trong một thời gian nhất định" và "miễn phí sạc xe trong một thời gian nhất định" cho xe máy điện và EV của mình.
Nhật Bản, tuy còn chậm chân so với xu hướng toàn cầu, nhưng ngành công nghiệp ô tô, nguồn thu nhập chính, đang dần chuyển đổi từ xe chạy xăng sang xe EV.
Tuy nhiên, điều quan trọng là lý do thúc đẩy điện hóa đang thay đổi.
Ví dụ, điện hóa ô tô trước đây được coi là vấn đề môi trường, nhưng hiện nay, nó đang dần được nhận thức là một xu hướng không thể tránh khỏi từ góc độ an ninh năng lượng.
Nói cách khác, trên thế giới, không chỉ "làm thế nào để phát điện thân thiện với môi trường" mà còn cả "việc có chạy bằng điện hay không" đang được coi trọng.