Tin tức liên quan đến Ô tô - Xe máy

Mitsubishi Xforce ra mắt tại Malaysia, đẩy nhanh phát triển tại ASEAN

Mitsubishi Motors đã ra mắt mẫu SUV cỡ Xforce tại Malaysia vào ngày 8 tháng 4. Lượng đơn đặt hàng trước, bắt đầu từ ngày 5 tháng 2, đã vượt mục tiêu 2.000 chiếc, và mẫu xe này được định vị là một trong những mẫu xe chủ lực cùng với Xpander tại địa phương.

Ảnh: ASCII

Mitsubishi Motors đã ra mắt mẫu SUV cỡ Xforce tại Malaysia vào ngày 8 tháng 4. Lượng đơn đặt hàng trước, bắt đầu từ ngày 5 tháng 2 tại địa phương, đã vượt mục tiêu 2.000 chiếc. Công ty dự định phát triển mẫu xe này thành một mẫu xe chủ lực mới cùng với Xpander tại thị trường Malaysia.

Đơn đặt hàng vượt mục tiêu 2.000 chiếc, triển khai mạnh mẽ tại Malaysia

Mẫu Xforce vừa được bán ra sẽ được sản xuất tại địa phương, tại nhà máy Pekan ở bang Pahang, bởi Hicom Automotive Manufacturers (Malaysia), công ty được ủy quyền sản xuất của Mitsubishi Motors Malaysia (MMM). Bằng cách thiết lập hệ thống sản xuất tại địa phương, thay vì chỉ nhập khẩu và bán, Mitsubishi đã thể hiện ý định triển khai mạnh mẽ tại thị trường Malaysia.

Sự tăng trưởng ban đầu cũng là một điểm đáng chú ý. Theo Mitsubishi Motors, đơn đặt hàng trước bắt đầu từ ngày 5 tháng 2 đã vượt mục tiêu 2.000 chiếc ngay cả trước khi ra mắt. Điều này cho thấy sự quan tâm cao đối với mẫu xe này tại thị trường ASEAN, nơi nhu cầu về SUV vẫn mạnh mẽ.

SUV cỡ nhỏ 5 chỗ ngồi mang tên "Người bạn đồng hành đáng tin cậy"

Xforce là một mẫu SUV cỡ nhỏ 5 chỗ ngồi được phát triển với ý tưởng "Người bạn đồng hành tốt nhất cho một cuộc sống thú vị". Mẫu xe này có thiết kế SUV mạnh mẽ và phong cách, đồng thời sở hữu kích thước thân xe nhỏ gọn, dễ điều khiển, và đặc biệt là đảm bảo không gian nội thất rộng rãi ngay cả khi có 5 người ngồi.

Mitsubishi Motors cho biết, sự kết hợp giữa kích thước dễ sử dụng tại các khu đô thị và vẻ ngoài mạnh mẽ của SUV đã thu hút sự quan tâm của nhiều đối tượng khách hàng tại Malaysia. Công ty có kế hoạch tiếp thị mẫu xe này như một sản phẩm cân bằng giữa tính tiện dụng hàng ngày và sức mạnh của một chiếc SUV.

Chiến lược toàn cầu mở rộng từ Indonesia đến các khu vực khác

Sau khi ra mắt tại Indonesia vào tháng 11 năm 2023, Xforce đã mở rộng phạm vi phân phối sang các khu vực ASEAN như Việt Nam và Philippines, cũng như Trung và Nam Mỹ, Châu Phi và Trung Đông. Mitsubishi Motors coi đây là một trong những mẫu xe chiến lược toàn cầu quan trọng để mở rộng doanh số tại các khu vực trên thế giới.

Ông Keiji Sakamaki, Giám đốc điều hành của MMM, nhận xét về Xforce rằng mẫu xe này hướng tới việc trở thành một người bạn đồng hành phù hợp với lối sống đa dạng của khách hàng, tận dụng thế mạnh về độ tin cậy cao và khả năng vận hành xuất sắc mà Mitsubishi Motors đã tích lũy. Ông cho biết công ty sẽ tiếp tục cung cấp các sản phẩm đáp ứng nhu cầu thay đổi, tập trung vào chất lượng và sự hài lòng, như một phương tiện hỗ trợ từ cuộc sống hàng ngày đến các hoạt động năng động.

Bài viết bởi: Modal Kojima / ASCII

Dầu "IPONE" lấy cảm hứng từ "Ippon" của Judo đã có mặt tại Nhật Bản. "SHOGUN" và "KATANA" hỗ trợ niềm đam mê xe máy!

Dầu động cơ tổng hợp hoàn toàn dòng đua "SHOGUN" của IPONE

MOTUL Japan Co., Ltd. (sau đây gọi là Motul Japan) đã bắt đầu phân phối tại Nhật Bản thương hiệu dầu nhớt cao cấp dành cho xe hai bánh "IPONE" (Y-PON) có nguồn gốc từ Pháp. Bài viết này sẽ giới thiệu về thương hiệu IPONE, dòng sản phẩm của họ và nội dung sự kiện ra mắt tại Nhật Bản "START YOUR ENGINE" được tổ chức vào ngày 9 tháng 4 tại "Peaches. Japan Garage" ở Shibuya-ku, Tokyo. Xem 13 hình ảnh của bài viết này

Thương hiệu tôn trọng Nhật Bản

IPONE là thương hiệu dầu nhớt chuyên dụng cho xe hai bánh được thành lập vào năm 1985 tại Cabries, Pháp. Họ cung cấp một dòng sản phẩm đa dạng các loại dầu động cơ và được nhiều người lái xe trên toàn Châu Âu ủng hộ vì sự kết hợp giữa thiết kế bao bì sáng tạo và hiệu suất sản phẩm cao. Tên thương hiệu bắt nguồn từ Judo, một môn võ thuật và thể thao có nguồn gốc từ Nhật Bản và phổ biến tại Pháp. Tên này được cho là lấy cảm hứng từ "sự kiên định mạnh mẽ" và "chiến thắng" được tượng trưng bởi từ "Ippon" dùng để phân định thắng bại. Ngoài ra, nó còn thể hiện sự tôn trọng đối với văn hóa xe máy và kỹ thuật thủ công của Nhật Bản.

Motul Japan, đơn vị chịu trách nhiệm phân phối sản phẩm IPONE tại Nhật Bản, là nhà nhập khẩu và phân phối độc quyền tại Nhật Bản của thương hiệu dầu nhớt Motul, một thương hiệu nổi tiếng trong giới người hâm mộ thể thao mô tô.

Có thể bạn sẽ thắc mắc tại sao lại bắt đầu kinh doanh một thương hiệu khác trong cùng lĩnh vực dầu nhớt khi đã có Motul? Lý do đã được giải thích tại sự kiện ra mắt. Một trong những lý do là Motul và IPONE có đặc điểm thương hiệu khác nhau. Ngoài ra, cả hai đều là nhà sản xuất của Pháp và có mối liên hệ do có cơ sở sản xuất tại Việt Nam, nhưng sản phẩm được phát triển độc lập và hoàn toàn không phải là sản phẩm giống nhau với bao bì khác.

Motul Japan cho biết, với việc bắt đầu phân phối sản phẩm IPONE, họ mong muốn đáp ứng nhu cầu của nhiều đối tượng người dùng hơn và mở rộng lựa chọn sản phẩm trên thị trường phụ tùng xe hai bánh.

Tại sự kiện ra mắt, cụm từ "người lái xe bị ám ảnh" đã được đưa ra như một từ khóa cho việc triển khai thương hiệu IPONE tại Nhật Bản. Điều này dường như là để nhấn mạnh rằng đây là một thương hiệu tôn trọng "sự cống hiến mạnh mẽ" làm động lực cho việc "nhận thức sự khác biệt". Các mẫu xe độ mang tính biểu tượng cũng đã được trưng bày tại địa điểm tổ chức sự kiện. Ngoài ra, các sự kiện có sự tham gia của người lái xe phù hợp với thế giới quan của IPONE cũng đang được lên kế hoạch.

Bị đánh cắp là mất hoàn toàn "Đã bị tháo rời" và đưa ra nước ngoài!? Hiện trạng trộm cắp ô tô, số vụ bắt giữ người nước ngoài là bao nhiêu? Biện pháp đối phó với "Bãi đỗ trái phép" - ổ tội phạm là gì?

Xu hướng thiệt hại và tình hình triệt phá dựa trên thống kê của Cảnh sát, biện pháp hiệu quả đối với các thủ đoạn ngày càng tinh vi là gì?

Những năm gần đây, các vụ trộm cắp ô tô liên tiếp xảy ra trên cả nước và việc đối phó với tình trạng này đang trở thành nhiệm vụ cấp bách.

Theo số liệu thống kê do Cảnh sát Nhật Bản công bố vào tháng 2 năm 2026, số vụ trộm cắp ô tô được nhận biết trong năm 2025 là 6.386 vụ. Con số này đã giảm xuống dưới 10% so với đỉnh điểm 64.223 vụ được ghi nhận vào năm 2003, tuy nhiên, tình trạng này lại có xu hướng gia tăng trở lại kể từ năm 2022. 【Hình ảnh】"Eh...!" Đây là chiếc "Land Cruiser" bị trộm! Xem bằng hình ảnh (hơn 20 ảnh)

Ngoài ra, khi xem xét theo tên xe đối với các phương tiện bị đánh cắp, có thể thấy rằng các xe hạng sang và các xe dễ dàng vận chuyển hàng hóa đang bị nhắm đến như sau:

  1. Toyota Land Cruiser: 1.177 chiếc (tăng 113 chiếc so với năm trước)
  2. Toyota Prius: 424 chiếc (giảm 115 chiếc so với năm trước)
  3. Toyota Alphard: 303 chiếc (giảm 185 chiếc so với năm trước)
  4. Toyota Hiace: 209 chiếc (tăng 39 chiếc so với năm trước)
  5. Lexus RX: 209 chiếc (tăng 44 chiếc so với năm trước)
  6. Lexus LX: 195 chiếc (giảm 35 chiếc so với năm trước)
  7. Toyota Crown: 173 chiếc (tăng 72 chiếc so với năm trước)
  8. Daihatsu Hijet: 114 chiếc (tăng 11 chiếc so với năm trước)
  9. Lexus LS: 108 chiếc (tăng 32 chiếc so với năm trước)
  10. Suzuki Carry: 92 chiếc (giảm 4 chiếc so với năm trước)

Đặc biệt đối với các loại xe hạng sang, các vụ việc xe ô tô bị đánh cắp được đưa đến các "bãi đỗ trái phép" để tháo dỡ, sau đó được chất lên container và xuất khẩu bất hợp pháp ra nước ngoài vẫn tiếp diễn.

Những vụ án như vậy thường do các nhóm tội phạm có tổ chức thực hiện, và có khả năng chúng là nguồn tài chính cho các nhóm tội phạm ẩn danh và có tính lưu động cao (thường gọi là "Tokuryu").

Ngoài ra, thực tế cho thấy nguồn thu nhập bất hợp pháp của những người nước ngoài cư trú bất hợp pháp cũng đã được xác nhận.

Hiện trạng trộm cắp ô tô là gì? (Hình ảnh mang tính chất minh họa, '90 Bantam/PIXTA)

Trong bối cảnh đó, vào tháng 4 năm 2026, Cảnh sát Nhật Bản đã công bố tài liệu "Tình hình Tội phạm có tổ chức năm Reiwa 7", tổng hợp tình hình tội phạm của "Tokuryu", các băng đảng tội phạm và người nước ngoài đến Nhật Bản.

Theo tài liệu này, tổng số người nước ngoài bị bắt giữ trong năm 2025 (từ tháng 1 đến tháng 12) là 12.777 người, cho thấy xu hướng thực hiện tội phạm có tổ chức với số lượng lớn so với tội phạm do người Nhật thực hiện.

Khi xem xét số vụ bắt giữ theo loại tội phạm và quốc tịch, số vụ trộm cắp ô tô do người nước ngoài thực hiện là 234 vụ.

Trong số đó, số vụ phạm tội do công dân Brazil là 98 vụ (khoảng 41,9% tổng số), Việt Nam là 77 vụ (khoảng 32,9%), Uganda là 15 vụ (khoảng 6,4%), Sri Lanka là 12 vụ (khoảng 5,1%)... Brazil và Việt Nam chiếm khoảng 75% tổng số.

Ngoài ra, tổng số vụ trộm cắp ô tô, bao gồm cả người Nhật Bản, là 2.379 vụ, trong đó khoảng 10% là người nước ngoài.

Hiện tại, có nhiều trường hợp người nước ngoài tham gia vào việc tháo dỡ và tàng trữ xe trộm cắp tại "bãi đỗ trái phép" cũng như xuất khẩu trái phép xe trộm cắp bởi các nhà xuất khẩu ô tô. Do đó, trong tương lai, cần phải làm rõ hơn về tình hình thực tế của các bãi đỗ trái phép và các nhà kinh doanh xe cũ.

Cảnh sát Nhật Bản đã công bố kế hoạch tăng cường kiểm tra định kỳ đối với "bãi đỗ trái phép" dựa trên Luật Kinh doanh Đồ cũ, v.v. và đàn áp các bãi đỗ bất hợp pháp có tính chất nghiêm trọng.

Ngoài ra, cảnh sát sẽ hợp tác với các nhà sản xuất ô tô để điều tra và nghiên cứu các phương thức trộm cắp, đồng thời khuyến khích các nhà sản xuất ô tô phát triển các loại xe có hiệu suất chống trộm cao.

Với tình trạng trộm cắp ô tô đang ngày càng trở nên nghiêm trọng, mọi người đang chú ý đến động thái liệu những nỗ lực này có phát huy hiệu quả hay không.

Các phương thức trộm cắp ô tô ngày càng trở nên tinh vi hơn qua từng năm. Gần đây, phương thức "CANインベーダー" (Xâm nhập CAN), trong đó kẻ gian kết nối thiết bị đặc biệt với dây điện ở phía trước bên trái của xe để mở khóa cửa và khởi động động cơ, đang gia tăng.

Đối với các phương thức này, các biện pháp vật lý như lắp đặt các thiết bị khóa cố định như khóa vô lăng, khóa bánh xe, hoặc đỗ xe sát tường bên trái của xe là hiệu quả.

Ngoài ra, việc kết hợp nhiều biện pháp như trang bị hệ thống báo động và thiết bị theo dõi GPS trong xe, cũng như lắp đặt camera an ninh tại bãi đậu xe là vô cùng quan trọng.

Nguồn: Cựu cảnh sát Haru

[Yamaha Motor] Vị thế hiện tại của mảng kinh doanh cốt lõi "Xe máy" chiếm 60% doanh thu? Cựu nhà đầu tư tổ chức chất vấn kế hoạch quá mạnh mẽ

Nguồn: Izumi-daism

Yamaha Motor, một thương hiệu toàn cầu nổi tiếng với các sản phẩm xe máy và sản phẩm hàng hải, là một tập đoàn toàn cầu với hơn 2,5 nghìn tỷ yên doanh thu, trong đó khoảng 62% đến từ mảng kinh doanh xe máy. ◆【Biểu đồ tròn】Cấu trúc doanh thu theo phân khúc của Yamaha Motor

Tuy nhiên, các báo cáo tài chính gần đây cho thấy chi phí "nghiên cứu và phát triển" khổng lồ, lớn hơn cả "thuế quan", là yếu tố làm giảm lợi nhuận. Kế hoạch bán hàng cho năm tới dự kiến "công ty sẽ tăng trưởng" ngay cả khi toàn bộ thị trường thu hẹp.

Tại sao lại cần khoản đầu tư trước lớn như vậy và cơ sở nào cho kế hoạch đầy tham vọng này?

Ông Ryosuke Izumida, cựu nhà đầu tư tổ chức, sẽ phân tích bối cảnh của chiến lược kinh doanh này trên kênh YouTube "Izumi-daism".

Điểm chính:

  • Mảng kinh doanh cốt lõi của Yamaha Motor là mảng xe máy, chiếm khoảng 60% doanh thu.
  • Lợi nhuận hoạt động cho năm tài chính kết thúc vào tháng 12 năm 2025 bị ảnh hưởng bởi chi phí nghiên cứu và phát triển tăng 24,7 tỷ yên, lớn hơn ảnh hưởng của thuế quan.
  • Nguyên nhân của R&D khổng lồ được suy đoán là khoản đầu tư trước cho việc điện khí hóa và xem xét lại khái niệm phương tiện.
  • Kế hoạch bán hàng xe máy cho năm 2026 được xây dựng trên cơ sở "táo bạo", vượt xa tốc độ tăng trưởng của thị trường. *Lưu ý của Ban Biên tập: Các liên kết siêu văn bản và hình ảnh, biểu đồ có thể không xem được đầy đủ trên các nền tảng phân phối bên ngoài. Vui lòng kiểm tra trên LIMO.

Vị thế hiện tại của mảng kinh doanh cốt lõi "Xe máy" chiếm 60% doanh thu

Khi nhắc đến Yamaha Motor, hầu hết mọi người sẽ nghĩ ngay đến xe máy (motorcycle). Trên thực tế, cấu trúc kinh doanh của công ty cho thấy mảng xe máy là trụ cột chính, đúng như hình dung đó.

Theo kết quả năm tài chính kết thúc vào tháng 12 năm 2025, doanh thu của mảng xe máy đạt 1.578,1 tỷ yên trên tổng doanh thu của toàn công ty là 2.534,2 tỷ yên.

Thực tế, mảng kinh doanh này đã tạo ra khoảng 62% tổng doanh thu của toàn công ty.

Trong video, người phỏng vấn đã đặt câu hỏi "Không lẽ Yamaha Motor, một công ty chuyên về xe máy, cũng đang hoạt động tốt chứ?" dẫn chứng từ kết quả kinh doanh khả quan của mảng xe máy ở các công ty khác.

Tuy nhiên, lợi nhuận hoạt động của công ty trong năm tài chính kết thúc vào tháng 12 năm 2025 là 126,4 tỷ yên, giảm đáng kể khoảng 30% so với kỳ trước. Mặc dù doanh thu chỉ giảm nhẹ 1,6%, lợi nhuận hoạt động, chỉ số lợi nhuận chính, đã bị cắt giảm đáng kể.

Rốt cuộc, điều gì đang xảy ra bên trong hoạt động kinh doanh?

Ông Izumi sẽ đi sâu vào "lý do thực sự" làm giảm lợi nhuận, trong khi phân tích dữ liệu từ báo cáo tài chính của công ty.