Tỷ lệ đỗ chuyển đổi bằng lái xe nước ngoài giảm sốc từ "gần như toàn bộ" xuống 30%! Chấm dứt kỳ thi quá dễ dàng nhờ siết chặt quy định

Hệ thống "Thủ tục chuyển đổi bằng lái xe nước ngoài (Gaimen Kirikae)" cho phép người nước ngoài đến Nhật Bản đã có bằng lái xe ở quốc gia của họ, được cấp bằng lái xe Nhật Bản. Tuy nhiên, các vụ tai nạn giao thông liên quan đến bằng lái được cấp thông qua Gaimen Kirikae đã gia tăng, khiến dư luận trong nước ngày càng lo ngại về sự lỏng lẻo của hệ thống. Trong bối cảnh đó, từ ngày 1 tháng 10 năm 2025, quy định về Gaimen Kirikae cuối cùng đã được siết chặt. Theo công bố từ các tỉnh, hiệu quả của việc này đã sớm được thể hiện, khi tỷ lệ đỗ kỳ thi vốn trước đây là hơn 90%, đã giảm mạnh xuống còn khoảng 30% sau khi quy định được thắt chặt. Bài viết này sẽ đi sâu vào những vấn đề mà Gaimen Kirikae gặp phải và hiệu quả cải thiện thực tế từ việc siết chặt quy định.

"Gaimen Kirikae" là gì?

Trước hết, hãy cùng điểm lại. Gaimen Kirikae là "chuyển đổi từ bằng lái xe nước ngoài", một hệ thống cho phép người sở hữu bằng lái xe hợp lệ ở quốc gia của mình, được cấp bằng lái xe Nhật Bản mà vẫn giữ bằng lái gốc.

Một khi đã chuyển đổi, sau này sẽ tiến hành gia hạn tại Nhật Bản, nên không có vấn đề gì nếu bằng lái xe ở quốc gia gốc hết hạn.

Cho đến năm 2024, phần lớn người nước ngoài lấy bằng lái xe Nhật Bản là công dân Trung Quốc và Việt Nam. Điều này là do bằng lái quốc tế có giá trị tại Nhật Bản chỉ theo mẫu Công ước Geneva, mà Trung Quốc và Việt Nam không phải là các quốc gia thành viên ký kết, nên bằng lái của hai nước này không có giá trị tại Nhật Bản, bị coi là lái xe không có bằng.

Nếu có được bằng lái xe Nhật Bản thông qua Gaimen Kirikae, và sau đó tiếp tục lấy bằng lái quốc tế, người đó có thể lái xe hợp pháp tại khoảng 100 quốc gia trên thế giới. Do không cần phải bỏ ra hàng chục vạn yên để theo học tại trường dạy lái xe, hệ thống này đã được nhiều người nước ngoài sử dụng.

Số lượng hồ sơ chuyển đổi bằng lái xe nước ngoài tăng lên hàng năm, đạt khoảng 75.905 người được cấp bằng vào năm 2024, mức cao nhất từ trước đến nay.

An toàn giao thông Nhật Bản bị đe dọa bởi những thiếu sót và lỗ hổng trong hệ thống

Tuy nhiên, hệ thống Gaimen Kirikae truyền thống có những thiếu sót và lỗ hổng lớn. Đặc biệt, mức độ "quá dễ" của các câu hỏi trong kỳ thi là điều bị chỉ trích nhiều nhất.

Trước đây, phương pháp kiểm tra kiến thức là "10 câu hỏi dạng hình ảnh (đỗ nếu đúng 7 câu)", và kiểm tra kỹ năng thì "không có bài thi khởi hành ngang dốc hay kiểm tra qua đường sắt". Đặc biệt, các câu hỏi hình ảnh được đánh giá là cực kỳ đơn giản, "ai nhìn cũng hiểu".

Hơn nữa, những lỗ hổng trong vận hành cũng bị bỏ qua, ví dụ như việc nhiều trường hợp sử dụng giấy xác nhận lưu trú tại khách sạn làm "xác nhận địa chỉ" mang tính hình thức để nộp đơn xin chuyển đổi.

Theo quy định của hệ thống, đối tượng là "người đã có bằng lái xe ở nước ngoài và có kinh nghiệm lưu trú tại quốc gia đó từ 3 tháng trở lên", nên về nguyên tắc, những người lưu trú ngắn hạn bằng visa du lịch không thuộc đối tượng này.

Tuy nhiên, trên thực tế, việc xét duyệt lại dựa vào "có bằng lái xe của quốc gia gốc và có kinh nghiệm lưu trú tại Nhật Bản trong một khoảng thời gian nhất định" hơn là "tình trạng tư cách lưu trú gì". Việc lạm dụng bằng cách nộp "giấy xác nhận tạm trú" do khách sạn cấp làm "xác nhận địa chỉ" đã trở nên phổ biến. Thậm chí ở Trung Quốc còn tồn tại các tour du lịch môi giới để chuyển đổi bằng lái xe nước ngoài, cho thấy tình hình đã không thể bỏ qua được nữa.