Vào ngày 4 tháng 12, Subaru Forester đã được vinh danh là "Xe của năm Nhật Bản 2025-2026". Lý do được trao giải là vì mẫu SUV này "được đánh giá cao khi cân bằng ở mức độ xuất sắc các yếu tố hiệu suất vận hành, tính thực dụng, sự thoải mái, khả năng off-road, cùng với mức độ an toàn cao mà Subaru luôn chú trọng." [Ảnh] Lần đầu ra mắt tại Nhật! Đây là nội ngoại thất phiên bản off-road thực thụ của Forester](https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/e5a0ce0782d3b9bb4e85b342d757cae6ed75a411/photo/) Trước đó, nhiều ý kiến cho rằng Honda Prelude mới là ứng cử viên nặng ký cho giải thưởng Xe của năm lần này. Nhìn vào bảng điểm thực tế, Forester đứng ở vị trí thứ nhất với 73 điểm cách biệt so với Prelude đứng thứ hai, và 495 điểm so với Toyota Crown (Estate) đứng thứ ba. Có thể nói, Forester đã giành chiến thắng trong một cuộc đua sát sao với Prelude. Theo thống kê của JADA (Liên đoàn Hiệp hội Đại lý Ô tô Nhật Bản), tổng doanh số của Forester từ tháng 1 đến tháng 11 năm 2025 là 29.292 xe (tăng 139,3% so với cùng kỳ năm trước), với doanh số trung bình hàng tháng khoảng 2.662 xe trong giai đoạn này. Chỉ tính riêng từ tháng 4 đến tháng 11 năm 2025, khi mẫu xe hiện hành được ra mắt, doanh số trung bình hàng tháng là khoảng 2.650 xe, ổn định vượt mục tiêu doanh số hàng tháng 2.400 xe của mẫu xe hiện hành. Nếu chỉ nhìn vào các con số, có vẻ như đây không phải là một khối lượng quá nổi bật, nhưng rõ ràng là mẫu xe này vẫn tiếp tục bán chạy một cách ổn định, vượt tốc độ kế hoạch. Tuy nhiên, khi xem xét thời gian giao hàng ước tính mà Subaru công bố, nhiều mẫu xe Subaru (trừ các mẫu xe OEM) thường mất khoảng 2 tháng (Crosstrek có thể lâu hơn một chút), trong khi Forester bản 1.8L (xăng) mất khoảng 4 tháng và bản S:HEV (hybrid) mất khoảng 8 tháng. Thời gian chờ giao xe của Forester hiện đang dài hơn đáng kể. Có thể thấy một bức tranh tổng thể cho thấy việc doanh số bán hàng ổn định, vượt kế hoạch đang gây ra một số áp lực lên thời gian giao hàng.
Tổng doanh số bán hàng trong nước mà Subaru công bố từ tháng 1 đến tháng 10 năm 2025, bao gồm cả xe hạng nhẹ, là 95.132 xe (tăng 9,8% so với cùng kỳ năm trước). Trong khi đó, tổng doanh số xe mới tại Mỹ do Subaru of America công bố tính đến tháng 10 năm 2025 là 534.073 xe (giảm 2,6% so với cùng kỳ năm trước), gấp hơn 5 lần so với thị trường Nhật Bản. Mặc dù cần xem xét sự khác biệt về quy mô thị trường, nhưng điều này cho thấy thương hiệu Subaru vẫn duy trì được mức độ phổ biến cao và khối lượng bán hàng ổn định tại Bắc Mỹ. Trong số các mẫu xe Subaru được bán tại thị trường Mỹ, Forester cũng hoạt động rất tốt, đứng ở vị trí thứ hai sau Crosstrek. Do đó, việc thời gian giao hàng của Forester dành cho thị trường nội địa Nhật Bản bị kéo dài được coi là một điều dễ hiểu. Ngoài ra, trong năm 2025, mẫu Forester mới không chỉ được ra mắt tại Mỹ mà còn tại các khu vực châu Á khác, dần dần tăng nguồn cung cho thị trường toàn cầu như một mẫu SUV chủ lực của Subaru, điều này cũng được cho là ảnh hưởng đến thời gian giao hàng. Tại Mỹ, có một số lượng nhất định giới trẻ ban đầu biết đến xe Subaru thông qua các mẫu xe thể thao như WRX hoặc hình ảnh xe đua rally. Tương tự như Nhật Bản, những người dùng yêu thích tốc độ, được gọi là "Subarist", hoặc những người ngưỡng mộ thế giới đó đã trở thành điểm khởi đầu. Sau đó, với sự bổ sung các yếu tố như hiệu suất dẫn động 4 bánh (4WD) và công nghệ hỗ trợ lái, phạm vi người dùng của thương hiệu đã mở rộng. Ngay cả ở Bắc Mỹ, hình ảnh "thương hiệu được lựa chọn bởi những người biết nhìn nhận giá trị, không chỉ chú trọng hiệu suất lái mà còn cả an toàn" dường như đã được hình thành vững chắc.