Ngày 31 tháng 3 năm 2014 (giờ địa phương), một máy bay tuần tra P-3 Orion của Không quân Hoàng gia New Zealand đang tìm kiếm chuyến bay MH370 mất tích của Malaysia Airlines trên Ấn Độ Dương, ngoài khơi bờ biển phía tây Úc. [AP = Yonhap News]

Cuộc tìm kiếm chuyến bay MH370 của Malaysia Airlines, chiếc máy bay đã biến mất không dấu vết trên Ấn Độ Dương 11 năm trước và được mệnh danh là "bí ẩn lớn nhất" của ngành hàng không, sẽ được nối lại vào cuối tháng này. Đây là lần tái khởi động sau 6 năm kể từ năm 2018.

Ngày 3 (giờ địa phương), Bộ Giao thông Malaysia cho biết: "Công ty thăm dò biển Ocean Infinity của Mỹ sẽ tìm kiếm chiếc máy bay mất tích trong khoảng 55 ngày, bắt đầu từ ngày 30". Bộ này cũng nhấn mạnh đây là "quyết định nhằm mang lại sự bình yên trong tâm hồn cho những gia đình đang chịu đựng nỗi đau từ thảm kịch". Vùng tìm kiếm cụ thể không được công bố.

Chuyến bay MH370 cất cánh từ sân bay quốc tế Kuala Lumpur vào ngày 8 tháng 3 năm 2014, chở 227 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn (tổng cộng 239 người), trên đường đến Bắc Kinh, Trung Quốc thì biến mất. Liên lạc cuối cùng mà cơ trưởng để lại, ngay sau khi thay đổi tần số với cơ quan kiểm soát không lưu Việt Nam, 38 phút sau khi cất cánh, là "Goodnight, Malaysia 370".

Sau đó, máy bay được xác định đã đi chệch khỏi lộ trình dự kiến, quay trở lại bán đảo Malaysia, rồi đổi hướng về phía nam Ấn Độ Dương. Vị trí cuối cùng được radar quân sự xác nhận là cách phía tây bắc đảo Penang khoảng 370 km. Máy bay sau đó hoàn toàn biến mất khỏi mạng lưới radar.

Đội tìm kiếm chung gồm Malaysia, Úc và Trung Quốc đã tìm kiếm khoảng 120.000 km vuông ở Ấn Độ Dương trong khoảng 3 năm nhưng không tìm thấy thân máy bay, hộp đen hay hành khách.

Các giả thuyết về nguyên nhân mất tích

Vẫn còn nhiều giả thuyết xoay quanh nguyên nhân máy bay mất tích. Một số chuyên gia đã đưa ra "thuyết cơ trưởng tự sát", cho rằng cơ trưởng đã tự điều chỉnh lộ trình, cố ý giảm áp suất trong khoang máy bay khiến hành khách bất tỉnh, sau đó lái máy bay lao xuống Ấn Độ Dương. Cũng có báo cáo cho rằng đã tìm thấy dấu vết mô phỏng chuyến bay MH370 đến khu vực có khả năng rơi cao trên thiết bị mô phỏng bay cá nhân của cơ trưởng. Ngược lại, chính quyền Malaysia vẫn giữ lập trường thận trọng, cho rằng "không có tình huống nào cho thấy cơ trưởng có lựa chọn cực đoan dựa trên tình trạng sức khỏe tinh thần hay tài chính".

Nỗ lực tìm kiếm mới của Ocean Infinity

Năm 2018, Ocean Infinity đã ký hợp đồng với chính phủ Malaysia với điều khoản "bồi thường tối đa 70 triệu USD (khoảng 11 tỷ yên) nếu tìm thấy" và đã tiến hành hai cuộc tìm kiếm nhưng không đạt được kết quả. Cuối năm ngoái, công ty đã đề xuất một khu vực tìm kiếm mới rộng 15.000 km vuông ở phía nam Ấn Độ Dương, và chính phủ Malaysia đã đánh giá đây là "phân tích đáng tin cậy", do đó các cuộc đàm phán đã được nối lại. Ocean Infinity vẫn duy trì điều kiện "chỉ nhận chi phí nếu tìm thấy mảnh vỡ".

Cuộc tìm kiếm đã bắt đầu vào tháng 3 năm nay nhưng bị gián đoạn sau một tháng do thời tiết xấu, và giờ đây sẽ được nối lại.

Gia đình các nạn nhân của MH370 hiện cũng đang tiếp tục các vụ kiện chống lại Malaysia Airlines, Boeing và các công ty bảo hiểm. Dư luận đang theo dõi liệu cuộc tìm kiếm lần này có tìm ra manh mối cho "bí ẩn 239 người mất tích" kéo dài 11 năm qua hay không.