Tin tức Xã hội và Địa phương
Quy tắc đi xe đạp, lớp học cho người nước ngoài - Biển xanh bắt đầu áp dụng từ tháng 4 tại đồn cảnh sát Odai, Mie và Hiệp hội An toàn Giao thông
6 thực tập sinh đến từ Indonesia đã tham gia khóa học
Thực tập sinh và những người khác đang được giải thích về việc bảo dưỡng xe đạp tại đồn cảnh sát Odai, Kamimitsu, thị trấn Odai.
Đồn cảnh sát Odai thuộc Sở Cảnh sát tỉnh Mie và Hiệp hội An toàn Giao thông khu vực Odai đã tổ chức "Lớp học xe đạp" vào lúc 4 giờ chiều ngày 15 tháng 4, tại đồn cảnh sát, dành cho 6 thực tập sinh nước ngoài làm việc tại Bệnh viện Kosei Odai ở Kamimitsu, thị trấn Odai, quận Taki, tỉnh Mie. Các thực tập sinh đã học về luật giao thông đi xe đạp tại Nhật Bản và hệ thống thông báo xử phạt vi phạm hành chính, qua đó nâng cao ý thức về an toàn giao thông.
Trước việc "hệ thống thông báo xử phạt vi phạm hành chính" (biển xanh) được áp dụng cho cả xe đạp từ tháng 4, hội thảo này đã được lên kế hoạch dành cho các thực tập sinh nước ngoài thường xuyên sử dụng xe đạp để đi làm hoặc mua sắm.
Trong ngày, tổng cộng 6 người, bao gồm 4 thực tập sinh đến từ Indonesia, 1 du học sinh đến từ Nepal và 1 điều dưỡng viên có kỹ năng đặc định đến từ Việt Nam, đã đến đồn cảnh sát để tham gia buổi giảng về làn đường đi xe đạp và hệ thống thông báo xử phạt vi phạm hành chính.
6 người đã xem qua các hình ảnh chiếu trên màn hình và xác nhận các quy định như "Người đi xe đạp phải đi trên vạch sang đường cho xe đạp" và "Sử dụng điện thoại di động khi lái xe hoặc chở hai người sẽ bị phạt". Ngoài ra, khi bà Hamaguchi Aya, trưởng nhóm Phòng An ninh Giao thông Khu vực, hỏi "Các bạn có đội mũ bảo hiểm không ạ?", tất cả mọi người đều trả lời "Có" và gật đầu.
Sau đó, họ đã sử dụng xe đạp thực tế để kiểm tra các hạng mục như đèn có sáng không, phanh có ăn không, lốp có bị hư hỏng không. Tiếp theo, họ đã thực hành lái xe trên vạch sang đường giả định được thiết lập trong khuôn viên đồn để xác nhận việc đi qua vạch sang đường sau khi đã xác nhận có người đi bộ qua đường.
Cô Novia (27 tuổi), một thực tập sinh đã đến Nhật Bản được 2 năm, cho biết: "Khi đi xe đạp, tôi nhìn sang phải và trái để lái xe cẩn thận. Đây là một buổi học rất dễ hiểu."
Năm ngoái, đã có 2 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe đạp trong phạm vi quản lý của đồn cảnh sát Odai, khiến 2 người bị thương. Năm nay, tính đến ngày 14, không có vụ nào xảy ra.
Tội phạm người nước ngoài tại tỉnh Toyama năm 2025: Số vụ và số người bị bắt giữ đều tăng
KNB Bắc Nhật Bản Phát thanh
Năm ngoái, số vụ và số người bị bắt giữ vì tội phạm do người nước ngoài thực hiện tại tỉnh Toyama đều tăng.
Theo cảnh sát tỉnh, năm ngoái, số vụ tội phạm do người nước ngoài thực hiện tại tỉnh là 244 vụ, tăng 62 vụ so với 182 vụ của năm trước. Số người bị bắt giữ cũng tăng 30 người lên 115 người so với 85 người của năm trước.
Theo quốc tịch, người Việt Nam chiếm gần 40% số người bị bắt giữ, và khoảng một phần tư tổng số là tội phạm do thực tập sinh kỹ năng gây ra.
Phân loại tội phạm cho thấy, có 157 vụ trộm cắp với 37 người bị bắt giữ, ngoài ra có 19 vụ vi phạm ma túy với 15 người bị bắt giữ.
Cảnh sát tỉnh cho biết: "Chúng tôi sẽ tiếp tục các hoạt động phòng chống tội phạm bằng cách hợp tác với các trường đại học và doanh nghiệp để tổ chức các khóa đào tạo dành cho người nước ngoài."
Nhiều người câu cá tại khu vực cấm sau tai nạn chết người, người liên quan cho rằng "đã thành khu vực vô luật pháp", hình phạt không đủ sức răn đe - Cảng Fukui, tỉnh Fukui
Cảng Fukui, nơi vốn cấm câu cá, vẫn có nhiều người câu cá từ trong và ngoài tỉnh lui tới. (Phóng viên Sakii, tỉnh Fukui)
Cảng Fukui, thành phố Sakii, tỉnh Fukui, bị tỉnh quản lý cấm câu cá tại các công trình cảng. Mặc dù việc ra vào các đê chắn sóng và cầu cảng đều bị cấm đối với người dân nói chung, nhưng vào tháng 3, một vụ tai nạn chết người do câu cá đã xảy ra gần ngọn hải đăng tại đê chắn sóng Mikuni. Ngay cả sau vụ tai nạn, vào các ngày cuối tuần, vẫn có rất nhiều người câu cá xâm nhập vào khu vực cấm. Người làm việc trong ngành cảng biển bày tỏ sự lo ngại, cho rằng "đã thành khu vực vô luật pháp" và kêu gọi các biện pháp đối phó triệt để.
Vào rạng sáng ngày 21 tháng 3, 5 thực tập sinh kỹ năng người Việt Nam đi câu cá đã bị sóng cuốn trôi gần ngọn hải đăng tại đê chắn sóng Mikuni, gần cửa sông Kyu-Ryu, thành phố Sakii. Một người đã tử vong và 3 người mất tích.
Một tuần sau vụ tai nạn, vào sáng sớm ngày 28 tháng 3. Vào một ngày thứ Bảy trời trong xanh, xung quanh Cảng Fukui có rất nhiều xe chở đồ câu cá đậu kín. Kiểm tra biển số cho thấy có nhiều xe từ các tỉnh khác như Osaka, Nagoya, Gifu, Ishikawa, cũng như Fukui. Tại lối vào các lối đi dẫn đến đê chắn sóng và cầu cảng có các biển báo lớn ghi "Nguy hiểm Cấm người không có phận sự ra vào" và gần cầu cảng cũng có biển "Cấm câu cá trong Cảng Fukui", nhưng những người câu cá vẫn ung dung cầm cần câu tiến về phía đê chắn sóng.
Trong ngày hôm đó, có ít nhất hơn 20 nhóm người câu cá trên đê chắn sóng và cầu cảng. Trong số đó có cả những người dắt theo trẻ nhỏ và đặt cần câu song song. Rác thải như vỏ đồ ăn và tàn thuốc lá cũng dễ dàng bắt gặp.
Một người đàn ông cho biết: "Cảng Fukui là điểm đến nổi tiếng để câu cá vược đen, cá nục và các loại 'cá xanh' khác", anh ta không hề tỏ ra hối lỗi. Khi được hỏi về lệnh cấm, anh ta trả lời "Những người khác cũng làm vậy."
Nhân viên của Văn phòng Cảng Fukui tỉnh Fukui giải thích về các công trình cảng rằng "Đây là cảng công nghiệp, không dành cho mục đích sử dụng của người dân nói chung". Đặc biệt, các đê chắn sóng và cầu cảng có những khu vực có địa hình xấu như đá tảng, có khả năng dẫn đến các tai nạn lớn như ngã xuống, do đó việc ra vào bị hạn chế. "Chúng tôi có nhắc nhở những người câu cá vào khu vực cấm, nhưng họ thường không tuân thủ", người này cho biết. Hiện tại, việc cấm ra vào được quy định trong "Luật quản lý công trình cảng tỉnh" nhưng không có hình phạt, nên không có tác dụng ngăn chặn.
Một người làm việc trong ngành cảng biển cho biết khi nhắc nhở người câu cá, ông đã bị họ cắt dây neo tàu của mình và có những hành vi quấy rối khác. Ông bày tỏ sự tức giận: "Ngay cả khi có biển báo, người câu cá vẫn tự ý vào khu vực cấm" và liên tục yêu cầu văn phòng thực hiện các biện pháp cụ thể.
Nhân viên văn phòng cho biết: "Chúng tôi đang cân nhắc các biện pháp như lắp đặt hàng rào ở lối vào (đê chắn sóng, v.v.)", nhưng chỉ nói rằng "Chúng tôi muốn xem xét các biện pháp trong mối tương quan với sự tiện lợi của người sử dụng tàu thuyền".
Mặt khác, vùng nước bên trong Cảng Fukui được bao bọc bởi đê chắn sóng nên sóng lặng, có nhiều thuyền câu cá và thuyền điều khiển hoạt động quanh năm. Theo văn phòng, một số khu vực trong cảng bị cấm ra vào, nhưng các hoạt động câu cá trên biển ngoài các khu vực đó không bị cấm.
Tuy nhiên, Cục An ninh Hàng hải Fukui đã tuyên truyền "Hợp tác để đảm bảo an toàn hàng hải trong cảng" trên trang web của Bộ An ninh Hàng hải Tsuruga và các kênh khác từ năm 2024, với lý do tiềm ẩn nguy cơ cản trở tàu hàng qua lại hoặc gây tai nạn hàng hải. Các khuyến nghị bao gồm: không câu cá kèm theo neo đậu hoặc thả trôi trên luồng tàu trong cảng; không thực hiện các hoạt động giải trí cản trở tàu hàng hoặc tàu làm việc ra vào cảng.
Tuy nhiên, vào cuối tháng 3, nhiều thuyền câu cá đã dừng lại trên kênh đào, gây cản trở giao thông, khiến một tàu hàng khi vào cảng phải thổi còi để "cảnh báo". Người làm việc trong ngành cảng biển cho biết: "Ít người tuân thủ lời kêu gọi. Tai nạn có thể xảy ra bất cứ lúc nào" và cũng kêu gọi tăng cường các biện pháp trên biển.
Trường Tiểu học Hashimoto (thành phố Aomori) 149 năm tuổi sẽ đóng cửa vào cuối tháng 3 năm 2027 - Hiện có 6 học sinh - Sẽ được quyết định chính thức sau khi xem xét tại kỳ họp thường lệ của hội đồng thành phố vào tháng 9.
Truyền hình Aomori
Có thông tin cho biết trường Tiểu học Hashimoto, thành phố Aomori, với 149 năm tuổi, dự kiến sẽ đóng cửa vào cuối tháng 3 năm 2027. Hiện tại trường có 6 học sinh.
Theo Ủy ban Giáo dục Thành phố Aomori, họ đã tiến hành thảo luận và tổ chức các buổi giải thích với phụ huynh về việc xem xét đóng cửa trường Tiểu học Hashimoto, và vào tháng 2 năm 2026, đã nhận được sự đồng ý của phụ huynh về việc đóng cửa.
Trong bối cảnh số lượng học sinh và giáo viên giảm dần, môi trường giáo dục ngày càng khó khăn, hiện tại trường Tiểu học Hashimoto có 6 học sinh theo học trong 2 lớp, bao gồm lớp ghép khối 2 và 4, và lớp hỗ trợ đặc biệt.
Trước kế hoạch đóng cửa vào cuối tháng 3 năm 2027, phụ huynh đã đưa ra 5 yêu cầu, bao gồm các biện pháp hỗ trợ và hỗ trợ tài chính cho việc chuyển trường của các học sinh hiện tại.
Trường Tiểu học Hashimoto, với 149 năm lịch sử, được thành lập năm 1877 với tên gọi trường Tiểu học Aomori số 2, và chuyển đến địa điểm hiện tại vào năm 1910.
Việc đóng cửa dự kiến sẽ được quyết định chính thức sau khi xem xét tại kỳ họp thường lệ của Hội đồng Thành phố vào tháng 9.
■【Xem ảnh】Trường Tiểu học Hashimoto, thành phố Aomori
※Bạn có thể xem hình ảnh qua liên kết.
■ Những nhân vật nổi tiếng từng học tại trường Tiểu học Hashimoto
Trường Tiểu học Hashimoto, dự kiến đóng cửa vào cuối tháng 3 năm 2027, cũng là nơi học tập của nhiều nhân vật nổi tiếng.
Trong số đó có ông Shuji Terayama, một nghệ sĩ đa tài của thời Showa, hoạt động rộng rãi từ kịch đến thơ tanka. Ông học tại trường từ năm 1942, khi không khí chiến tranh ngày càng đậm nét, cho đến sau chiến tranh.
Ngoài ra, ông Koichi Sawada, một nhiếp ảnh gia báo chí quê ở thành phố Aomori, cũng là cựu học sinh trường Tiểu học Hashimoto. Ông đã nhận giải Pulitzer cho những bức ảnh chụp chiến tranh Việt Nam.
Ngoài ra, ông Yuichiro Miura, một vận động viên trượt tuyết chuyên nghiệp và nhà thám hiểm, đã chuyển trường nhiều lần khi còn nhỏ, nhưng ông cũng từng học tại trường Tiểu học Hashimoto. Ông đã đạt được nhiều thành tựu, bao gồm cả việc chinh phục đỉnh Everest ở tuổi 80, độ tuổi cao nhất thế giới.
Trường Tiểu học Hashimoto dự kiến sẽ đóng cửa vào dịp kỷ niệm 150 năm thành lập vào năm 2027.
Lần này, trường sẽ không sáp nhập với các trường tiểu học khác mà dự kiến khu vực tuyển sinh của các trường tiểu học lân cận sẽ được tái cấu trúc.
Truyền hình Aomori